Каковы методы демонтажа стальной опалубки мостов?

Когда строят мост,Стальная опалубкаИспользуется, который необходимо удалить после завершения конструкции моста, чтобы можно было использовать готовый мост. Итак, каковы методы удаления стальной опалубки? -Давайте посмотрим вместе.

Методы для удаления стальной опалубки

Стальная опалубка, опоры и арки должны быть удалены в соответствии со спецификациями и процедурами по проектированию конструкции, и строго запрещено использовать механическую тягу или методы снятия.

Перед снятием стальной опалубки с моста строительная площадка должна быть очищена и очерчена рабочая зона. Во время удаления должно быть специальное лицо на дежурстве, и неоперативному персоналу не должно быть разрешено войти. При снятии опалубки, опор и арок убедитесь, что остальные детали устойчивы. При необходимости для неснятых частей должны быть приняты временные меры усиления и поддержки, а перед их удалением должно быть получено подтверждение безопасности.

Боковая опалубка предварительно напряженных бетонных конструкций должна быть удалена перед предварительным напряжением, а нижняя опалубка мостовой стальной опалубки должна быть удалена после установки структурного предварительного напряжения. При снятии опалубки, опор и арок в воде на глубине более 1,2 м должны быть отправлены опытные водохозяйственные работники, а также должны быть приняты меры по борьбе с утоплением. После снятия строительной опалубки, опор и арок демонтироватьАксессуары для строительной опалубкиНезамедлительно и храните их в отведенном месте или удалите соответствующим образом. Опалубка с гвоздями должна быть удалена незамедлительно.

Работы по удалению должны проходить сверху вниз, без перекрестных операций между верхним и нижним уровнями. После падения сначала снимите нижнюю опалубку, а затем снимите арки или опоры. При работе сначала снимите боковую опалубку, а затем выгрузите арки или опоры. Операция падения не должна влиять на устойчивость арок или опор. Когда работы по удалению временно приостановлены, подвижные части должны быть поддержаны или закреплены, и после подтверждения их безопасного размещения рабочие могут покинуть площадку. Во время процесса удаления должны соблюдаться правила управления железной дорогой, и категорически запрещается снимать работу, когда поезда проходят мимо.

Принципы и правила по удалению стальной опалубки в строительстве мостов

Не несущие боковые шаблоны следует снимать только тогда, когда прочность бетона может гарантировать, что их поверхность и углы не будут повреждены при удалении опалубки. Как правило, боковая опалубка должна быть удалена, когда прочность бетона на сжатие достигает 2, 5 МПа. Несущие шаблоны, опоры и арки для железобетонных конструкций должны быть удалены, когда прочность бетона может выдержать их собственный вес и другие возможные нагрузки. Когда пядь компонентов не больше чем 4 метра, форма-опалубку можно извлечь после того как конкретная прочность соотвествует 50% из прочности дизайна. Когда пядь компонентов больше чем 4 м, форма-опалубку можно извлечь после того как конкретная прочность соотвествует 75% из прочности дизайна.

Время удаления свода для каменных мостов свода должно соотвествовать следующим: для мостов свода камня масонры, миномет должен достигнуть требования к дизайна, или если дизайн не имеет никакие требования, то прочность миномета должна достигнуть 70% из требования к прочности.

Шаблон для опор и устоев должен быть удален до того, как будет построена верхняя часть конструкции. При снятии стальной опалубки с моста разгрузить опоры и арки, не применяя сильных ударов и скручивания.

С нашей профессиональной командой R & D и опытными техническими членами команды от нашегоОпалубочная компания, При необходимости мы предоставим вам помощь на месте. Наши решения всегда имеют экономическую эффективность, и вы можете быть уверены, что мы всегда готовы поддержать вас, от первого контакта до завершения строительства. Добро пожаловать на запрос.