< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=515983293226143&ev=PageView&noscript=1" />
Suzhou TECON Construction Technology Co., Ltd
Suzhou TECON Construction Technology Co., Ltd

На какие проблемы следует обратить внимание при проектированию мостовой опалубки?

Table of Content [Hide]

    1. Конструкция мостовой опалубки


    Необходимо осторожно изучить проектные документы и чертежи, понять намерение дизайна, следовать принципами простой структуры, удобных собрания и разборки, и безопасных применений, усилить дизайн, обработку и другую поддерживая работу форма-опалубки моста, и проверить прочность, Жесткость и устойчивость опалубки в зависимости от комбинации нагрузок. Подрядчик должен подготовить специальные инструкции по расчету и представить их на утверждение инженеру-шефу.


    2. Обработка мостовой опалубки


    Особенный персонал будет назначен для того чтобы наблюдать весь процесс дизайна и обработки форма-опалубки для обеспечения обрабатывая точности и качества собрания законченного продукта. Соединения между опалубками должны быть гладкими и плотными без утечки и ошибок, чтобы фасад конструкции был красивым и чистым с прямыми и плавными линиями.


    3. Конструкция конструкции мостовой опалубки


    Для форма-опалубки пристани моста, луч связи, изогнутая крышка, подрядчик примет собранную объединенную новую стальную форма-опалубку с толщиной панели более менее чем 6 мм, и обеспечивает что форма-опалубка имеет достаточные прочность и ригидность.


    Согласно структурной формеМостовая опалубка, Должна использоваться плоская стальная опалубка или комбинированная стальная опалубка. В принципе, большая стальная форма-опалубка будет использована для, который подвергли действию поверхности бетонного абатмента моста. Небольшая или нестандартная опалубка должна быть расположена в скрытом положении мостовой конструкции, насколько это возможно, чтобы уменьшить дефекты внешнего вида бетонного абатмента моста, вызванные слишком большим количеством стыков опалубки и легкой утечкой и дефектом шлама.


    4. Опалубка моста должна соответствовать требованиям к конструкции.


    Опалубка сборного балки принимает интегральную новую стальную опалубку, а толщина панели составляет не менее 6 мм. Опалубка должна быть разумно спроектирована и обработана профессиональными фабриками. В то же время подрядчик должен усилить надзор, чтобы гарантировать, что прочность конструкции, жесткость, материал, плоскостность, отделка, соединитель и размеры каждой части новой стальной опалубки соответствуют проектным требованиям.

    References