Конкретные меры безопасности и меры предосторожности для опалубки моста

1. Наденьте защитную каску перед установкой опалубки моста, проверьте, являются ли используемые инструменты прочными. Такие инструменты, как гаечные ключи, необходимо повесить на тело веревками и цепями, чтобы предотвратить падение и причинение вреда людям. Во время работы вы должны сконцентрировать свой ум, чтобы гвозди не торчали ногами и не скользили в воздухе.

2. Когда работники устанавливают и демонтируют форму-опалубку моста над 5 метрами, леса и защитные перила должны быть настроены. Запрещается работать вверх и вниз на одной и той же вертикальной плоскости, а ремни безопасности должны быть пристегнуты при работе на высоте.

3. Большое количество опалубки моста и других материалов не будет штабелировано на лесах.

4. Провода, установленные на опалубке моста, и используемые электрические инструменты должны использовать низковольтный источник питания 36 В или принимать другие эффективные меры безопасности.

5. Когда вы работаете на высоте, различные аксессуары должны быть помещены в ящик для инструментов или сумку для инструментов, и их строго запрещено размещать на опалубке моста или строительных лесах; различные инструменты должны быть повешены на оператора или помещены в сумку для инструментов и не должны падать.

6. Работники работая на высоте строго запрещены от взбираться составные форма-опалубка или леса моста, ни идти на верхнюю часть стены и свою форма-опалубку моста.

7. Сдержанные отверстия форма-опалубки моста должны быть покрыты или установлены с усовиком. Защитные сетки должны быть установлены на входе отверстий.

8. Работник который ответственен за собрание и разборку форма-опалубки моста должен быть помогать сотрудниками на высоком и низком месте, и водит работу. Подвижные части должны быть зафиксированы твердо, и строго запрещено штабелировать их на леса и бросать их.

9. Когда вы собираете и разбираете опалубку моста, стабилизированные взбираясь инструменты необходимо использовать. Когда высота превышает 3,5 метра, необходимо возводить строительные леса. При сборке и разборке никто не должен стоять ниже, кроме оператора. При работе на высоте операторы должны пристегиваться ремнями безопасности.

10. Последовательность и метод разборки опалубки моста должны быть унесены в соответствии с положениями дизайна в плане плана, следовать принципом поддерживать сперва и после этого демонтировать, сперва части не-нагрузк-подшипника, после этого части нагрузк-подшипника и первую верхнюю часть и после этого вниз. Категорически запрещается использовать кувалду для разрушения и поддевания при снятии опалубки.

11. Сначала снимите опалубку бокового моста, а затем снимите опалубку с несущей нагрузкой.

12. Составная форма-опалубка моста должна быть демонтирована в целом.

13. Опоры и соединители должны постепенно быть демонтированы, и форма-опалубка моста должна быть демонтирована и перенесена по-одному. Опалубка моста и бетон не должны быть повреждены во время разборки.

14. Снятые форма-опалубка моста и аксессуары должны быть аккуратно штабелированы, и аксессуары должны быть помещены в ящик для инструментов для обслуживания и хранения.

15. Необходимо вовремя снять раствор на демонтированной мостовой опалубке. Если его трудно удалить, средство для удаления окалины мостовой опалубки можно использовать для ее удаления, и стук не допускается.

Являясь одним из ведущих специалистов в области опалубки и строительных лесов, наш широкий ассортимент готовых и нестандартных изделий гарантирует, что мы сможем предоставить решение для вашего строительного проекта, независимо от его размера или местоположения. Имея многолетний опыт работы в отрасли, мы основали TECO в 2013 году со штаб-квартирой в Сучжоу, Китай.

Благодаря опыту нашей команды R & D, наши технические члены команды всегда готовы помочь вам на месте, когда это необходимо, гарантируя, что наши решения всегда будут экономически эффективными. Если у вас есть какие-либо потребности, добро пожаловать на консультацию.