Меры безопасности при строительстве опалубки моста

Меры безопасности очень важны в процессе строительства опалубки моста. Я хотел бы поделиться с вами анализом мер безопасности строительства мостовой опалубки. Итак, каковы меры безопасности для опалубки моста? -Давайте посмотрим вместе.

1. Перед строительством опалубки моста вы должны надеть защитную каску, чтобы проверить, являются ли используемые инструменты прочными. Инструменты, такие как гаечные ключи, должны быть повешены на тело веревками и цепями, чтобы они не падали и не причиняли вреда людям. Во время работы вы должны сконцентрировать свой ум, чтобы гвозди не торчали ногами и не скользили в воздухе.

2. При установке и демонтаже моста закрывая над 5 метрами, леса должны быть установлены и защитные перила должны быть установлены. Запрещается работать вверх и вниз на одной и той же вертикальной плоскости, а ремни безопасности должны быть пристегнуты при работе на высоте.

3. Большое количество опалубки моста и других материалов не будет штабелировано на лесах.

4. Провода, установленные на опалубке моста, и используемые электрические инструменты должны использовать низковольтный источник питания 36 В или принимать другие эффективные меры безопасности.

5. При работе на высоте различные аксессуары должны быть помещены в ящик для инструментов или сумку для инструментов, и их строго запрещено размещать на опалубке моста или строительных лесах; различные инструменты должны быть повешены на оператора или помещены в сумку для инструментов и не должны падать.

6. Операторам большой высоты строго запрещено взбираться на композитную опалубку или строительные леса моста, а также на верхнюю часть высотной стены и ее опалубку.

7. Сдержанные отверстия форма-опалубки моста должны быть покрыты или установлены с усовиком. Защитные сетки должны быть установлены на входе отверстий.

8. Верхняя и нижняя стальная опалубка моста должна быть соединена кем-то. Кто его уничтожит, тот будет им управлять. Подвижные части должны быть зафиксированы твердо, и строго запрещено штабелировать их на леса и бросать их.

9. При сборке и разборке мостовой стальной опалубки необходимо использовать стабильные подъемные инструменты. Когда высота превышает 3,5 метра, необходимо возводить строительные леса. При сборке и разборке никто не должен стоять ниже, кроме оператора. При работе на высоте операторы должны пристегиваться ремнями безопасности.

10. Последовательность и метод демонтажа опалубки моста должны быть унесены в соответствии с положениями дизайна соответствуя плиты, после принципа поддерживать сперва и после этого разбирать, сперва части не-нагрузк-подшипника, после этого части нагрузк-подшипника и принципы сверху-вниз. Категорически запрещается использовать кувалдой, чтобы сильно разбивать и поддевать при удалении формы.

(1) сначала снимите боковую опалубку, а затем снимите несущую опалубку.

(2) Комбинированная большая опалубка должна быть демонтирована в целом.

(3) Опоры и соединители должны постепенно быть демонтированы, а опалубка должна быть демонтирована и перенесена по одному, а опалубка и бетон не должны быть повреждены во время демонтажа.

(4) разобранные форма-опалубка и аксессуары должны быть аккуратно штабелированы, и аксессуары должны быть помещены в ящик для инструментов для обслуживания и хранения.

(5) демонтированная форма-опалубка должна быть очищена миномета во времени. Если его трудно удалить, для удаления накипи можно использовать средство для удаления опалубки, и стук не допускается.

(6) Очищенная опалубка моста должна быть покрыта агентом отпуска прессформы во времени, и агент запечатывания края должен быть покрыт на раскрывая части. Когда антикоррозийная краска отпадет, ее следует вовремя почистить щеткой после очистки.

(7) Соединительные детали и аксессуары опалубки должны быть очищены и проверены, поврежденные и сломанные детали должны быть вовремя выбраны, а резьбовые детали должны быть отремонтированы и смазаны маслом.

(8) Если обнаружено, что разобранный шаблон деформируется и деформируется, его следует вовремя отремонтировать. Поврежденные панели должны быть вовремя отремонтированы.

(9) Для установки и удаления опалубки для сложных структур на высоких местах, практические меры безопасности должны быть приняты заранее. При снятии опалубки на высоком месте должен быть проинструктирован специальный человек, а рабочая зона должна быть отмечена ниже. Когда составная стальная форма-опалубка собрана и демонтирована, должны быть люди вверх и вниз, и она должна быть транспортирована с собранием и разборкой. Категорически запрещается ронять его с высокого места.