Требования к проектированию стальной опалубки и анализу разработки приложений

1. Конструкция стальной опалубки

Высота существующегоСтальная опалубкаКонструирован согласно обычному стандарту, и толщина форма-опалубки уменьшена как основной размер. Проблема разной высоты пола решается путем временного увеличения верхней сочлененной доски, что приводит к разной высоте и размерам верхних сочлененных досок. В дополнение к проектам бросать-в-места конкретным для зданий, муниципальные проекты как стальная форма-опалубка для мостов эстакады и стены метро также клонят расширить пользу широкомасштабной стальной форма-опалубки. Для того чтобы соотвествовать этой новой тенденции, должен также быть главный прорыв в пути повышения стальной опалубки.

В настоящее время, все проекты бросать-в-места конкретные должны быть оборудованы с большой стальной форма-опалубкой в дополнение к стандартному полу, и больший часть из пола подвала и оборудования должна быть оборудована с соответствуя большой стальной форма-опалубкой согласно требованиям проекта.

В настоящее время расчет прочности конструкции большой стальной опалубки разработан с высотой заливки бетона около 3 метров, то есть боковое давление бетона, которое может выдержать опалубка, составляет около 60 кН/м2. Когда конкретная лить высота больше чем 3 метра, большее часть из бокового давления бетона на стальную форму-опалубку больше чем значение потолка. То есть, при проектировании стальной опалубки, следует учитывать, что основной задний аррис должен быть плотным при необходимости, расстояние между болтами сквозной стены должно быть уменьшено. Для того чтобы улучшить способность стальной форма-опалубки сопротивляться конкретному боковому давлению, число болтов через-стены должно быть увеличено, соотвествовать конструкции высокого бетона стены.

При проектировании стальной опалубки изменение размера и установка соответствующих аксессуаров, таких как выносные опоры и рамы платформы на разных высотах стальной опалубки, также должны быть рассмотрены для удовлетворения требований к опорной опалубке. Необходимо срочно улучшить применимость стальной опалубки в различных типах проектов и различных частях проектов бетонных стен, выполненных на месте. Решение этой проблемы создаст значительные экономические выгоды для строительной единицы и создаст хорошие социальные выгоды для общества.

2. Использование и развитие стальной опалубки.

С быстрым развитием экономики Китая, городского транспорта, скоростных автомагистралей, железных дорог и т. Д. Строительство многих скоростных автомагистралей увеличило спрос на мостовую стальную опалубку, а рынок стальной опалубки имеет светлое будущее.

Пропаганда и ободрять продукцию и пользу форма-опалубки моста стальной для замены деревянной опалубки не только в линии с национальными условиями, но также в линии с технологическим прогрессом и потребностями рынка. В то же время это также является ответственностью и проявлением активной защиты Китаем природной среды мира. Стальная технология форма-опалубки также сразу влияет на качество, цену и преимущество конструкции инженерства, поэтому также важное содержание для того чтобы повысить прогресс технологии строительства.

В строительной отрасли каждая небольшая разница может привести к провалу всего проекта. Мостовая стальная опалубка также является важной частью, которая оказывает важное влияние на контроль качества проекта. Поэтому производство опалубки должно основываться на строгом контроле технологии производства. Необходимо улучшить технологию производства в звеньях сырья, клеить, горячий отжимать и уравновешивать, и строго обеспечить качество продукции и использовать качество стальной форма-опалубки.