Время установки и предварительной поддержки напряжений для шаблонов пирсов при строительстве опалубки моста

Опалубка моста соответствующая для строительных площадок с ограниченным доступом, как глубокие долины, пороги, развязки шоссе и железной дороги, живописные места, и заповедники. Конструкция вращения моста полагается на вращении самой структуры для того чтобы быть на месте, без потребности для поднимаясь оборудования, которое может сохранить древесину поддержки или шаблон пристани и один из главных типов форма-опалубки моста. Шаблон пирса имеет перфорированную конструкцию натяжного стержня. Стальной шаблон состоит из панелей, продольных и поперечных ребер и задних ребер. Его прочность, жесткость и устойчивость должны соответствовать строительным требованиям.

Введение в установку шаблонов опоры для мостовых опалубок:

1) Перед собирать шаблон пристани, он должен быть отполирован плоско, и соединения должны быть плоски и внутренняя поверхность шаблона должна быть свободна ржавчины;

2) Шаблон соединен слой за слоем на том основании, и соединения скреплены и отполированы с стальными пластинами. Шаблон представляет собой фигурный стальной шаблон. Перед установкой, проверите структурные размер, прочность, ригидность, и плоскостность поверхности. Затем точно освободите внешнюю линию контура конструкции, точно выровняйте фундамент, контролируйте погрешность выравнивания в пределах 2 мм и убедитесь, что вертикальность собранногоРегулируемая опалубкаДля моста соответствует требованиям. Разделительный агент должен быть применен перед сборкой. После установки каждого башенного крана проверьте вертикальность шаблона и верхнего шаблона и соберите шаблон вручную. После того, как каждый слой шаблона будет возведен, затяните каждый болт из стального стержня один за другим и поднимите шаблон с помощью подъемного разбрасывателя снизу вверх и установите его на вершину пирса секциями.

3) После установки каждого набора шаблонов болты следует немедленно затянуть, и следует установить эластичные регулируемые тросовые ветровые тросы и привязать их к четырем углам верхней части шаблона (угол наклона троса составляет около 45 °), отрегулируйте положение, вертикальность, И отметку шаблона, и снова измерьте положение и отметку. Помимо проверки отметки, также внимательно проверьте координаты пирса и опоры моста. Шаблон принимает шаблоны сочетания из стальные и кнопк-на лесах стальной трубы. Опора шаблона должна быть точной, прочной, и во время заливки бетона не должно быть ходьбы или деформации. Рабочая платформа должна быть поддержана в круговом расположении с пряжками шара и не должна быть соединена с шаблоном пристани и абатмента, уменьшая время предварительной загрузки поддержки опалубки моста.

Поддержка времени предварительной загрузки мостовых опалубок

Опалубка моста особенно соответствующая для конструкции проектов железобетона бросани-в-места. После использования бетонная поверхность становится гладкой, плотной, гладкой и легко отслаивается от бетонной поверхности. Поверхность устойчива к растрескиванию и не многослойна, а также обладает высокой устойчивостью к обычным кислотным соединениям. Требования к дизайну обычно требуют около 7 дней. Основные контрольные показатели включают совокупный общий расчет поддержки и ежедневный расчет. Если дневной расчет в основном стабилен и показывает сходящийся тренд, можно считать, что поддержка стабильна.

Конкретное время предварительной загрузки может быть увеличено или увеличено в зависимости от условий фундамента и развития поселения. Фактические контрольные показатели, как правило, контролируются расчетом поддержки. Для конкретных проектов общий дизайн обеспечит более конкретные контрольные индикаторы в чертежах.

С профессиональной командой R & D и опытными техническими членами команды от нашегоОпалубочная компания, Мы предоставим вам помощь на месте, когда это необходимо, и вы можете быть уверены, что наши решения всегда эффективны с точки зрения затрат. От первого контакта до завершения строительства мы всегда будем рядом, чтобы поддержать вас. Добро пожаловать на запрос.