Как обрабатывать и транспортировать деформированные стальные опалубки для мостов

МостСтальная опалубкаМожет легко деформироваться при неправильном обращении во время использования и обработки. Итак, что мы должны делать, когда мостовая стальная опалубка деформируется?

Работа с деформацией мостовой стальной опалубки

• При заливке бетона он должен быть равномерно симметричным без протечек. Высота заливки должна строго контролироваться, особенно с обеих сторон дверных и оконных проемов в опалубке здания. Это гарантирует, что бетон уплотнен и предотвращает чрезмерное уплотнение, вызывающее деформацию стальной опалубки моста.

• При проектировании опалубки и опорной системы здания основное внимание следует уделять собственному весу продукта, строительным нагрузкам и весу бетона, полученного во время заливки, обеспечивая адекватную несущую способность и устойчивость опоры опалубки здания.
  

• При строительстве с деревянной или фанерной строительной опалубкой она должна быть оперативно заполнена бетоном после прохождения проверки, чтобы предотвратить деформацию, вызванную длительным воздействием солнечного света или дождя. Аналогичным образом, использованиеСоответствующая бетонная опалубкаОбеспечивает надлежащую стабильность и устойчивость на протяжении всего процесса строительства.
  

• Для железобетонных балок и плит протяженностью не менее 4 метров опалубка мостостроения должна быть арочной в соответствии с проектными требованиями. Когда специфические требования к дизайна не доступны, сгибая высота должна быть 3/1000 из пяди.
  

Внимание к транспортировке мостовой стальной опалубки

• При использовании автомобиля для перевозки опалубка, превышающая высоту боковых панелей вагона, должна быть обвязана и закреплена тросами. Запрещается перевозить людей на стальной опалубке вагона или моста.

• Во время перевозки водители должны соблюдать правила дорожного движения и избегать превышения скорости.
  

• Стальная опалубка моста, транспортируемая на строительную площадку, должна быть аккуратно уложена квадратными блоками внизу. Высота укладки не должна быть слишком высокой, чтобы предотвратить падение.
  

• Он запрещен штабелировать форму-опалубку моста стальную вдоль края. Он должен быть устойчивым при укладке на строительные леса или строительные платформы, чтобы избежать скольжения. Вес штабелирования не должен превышать предела и не должен влиять на трафик.
  

• При подъеме мостовой стальной опалубки в склад она должна быть направлена и зацеплена подъемным оператором. Стальная опалубка должна быть плотно закреплена тяговым тросом ниже и не подниматься одним тросом. Также запрещено зажимать другие предметы внутри опалубки. Все виды фурнитуры должны быть помещены в сумки для инструментов. При подъеме необходимо использовать подъемную корзину.
  

С нашей профессиональной командой R & D и опытными техническими членами команды от нашегоОпалубочная компания, При необходимости мы предоставим вам помощь на месте. Наши решения всегда имеют экономическую эффективность, и вы можете быть уверены, что мы всегда готовы поддержать вас, от первого контакта до завершения строительства. Добро пожаловать на запрос.