Подкрепление столбца кучи опалубки моста стальное пре-врезая метод и меры предосторожности

После установки и подкрепления форма-опалубки для пристани моста, полная станция использована для того чтобы выложить положение пристани и после этого стальные пруты для пристани форма-опалубки моста врезаны согласно чертежу конструкции.

Метод предварительной заделки стальных стержней основного пирса опалубки моста

Для того чтобы предотвратить горизонтальное и вертикальное движение стальных прутков в пристани форма-опалубки моста, 2 слоя фиксированных обручей настроены, нижний фиксированный обруч приваривается к верхнему сетчатому армированию абатмента, а верхний фиксированный обруч устанавливается на 2 метра выше верхней поверхности абатмента. Фиксированный обруч необходимо точно расположить и приварить к встроенным стальным стержням и армированию опорной поверхности. Для предотвращения тонуть пре-врезанных стальных прутков в пристани форма-опалубки моста, все стойки абатмента-усиливая бары внутри ряд пристани форма-опалубки моста сварены к верхним и более низким главным усиливая барам абатмента, которые имеют поддерживая влияние.

Во время строительства стальных стержней в пирсе опалубки моста осевая линия пирса вытягивается двумя хлопчатобумажными нитями в соответствии с предварительно установленным положением оси, а верхний фиксированный обруч регулируется и фиксируется в соответствии с хлопковой нитью. Пре-врезанные стальные пруты в пристани форма-опалубки моста связаны и расположены на верхней стальной сетке согласно покрашенной линии. Если верхние стальные усиливая бары нет в том положении, то усиливая бар помещен на верхней стальной сетке и сварен к пре-врезанным стальным пруткам в пристани форма-опалубки моста для того чтобы принести вес пре-врезанных стальных прутков.

Меры предосторожности при закладке основных стальных стержней опоры мостовой опалубки

• Во время процесса пре-врезать стальные пруты пристани в опалубке моста, правильность вертикалиты стальных прутов необходимо обеспечить;

• Соединения предварительно встроенных стальных стержней следует избегать в пределах 3 метров над верхней поверхностью абатмента. При размещении стальных стержней в пирсе опалубки моста положение рулевых тяг следует расположить в шахматном порядке, чтобы рулевые тяги не могли проникнуть в будущем;
  

• Отверждение бетона с высокими эксплуатационными характеристиками.
  

При строительстве высокоэффективного бетона работа по отверждению является важной частью, которая требует использования надежного и эффективногоБетонная опалубочная система. После завершения дорожного моста требуется соответствующее увлажнение и изоляционное отверждение дорожного покрытия. Обычно используемый метод-покрыть его пленкой. Для больших компонентов, таких как сборные коробчатые балки, низкотемпературный пар может использоваться для необходимого отверждения.

Кроме того, особое внимание следует уделять необходимому поливу высокоэффективного бетона после первоначального затвердевания для достижения цели отверждения, чтобы гарантировать, что его качество и производительность соответствуют требованиям отверждения.

Как один из ведущих специалистов в областиОпалубка и строительные лесаИнжиниринг, широкий ассортимент готовых и индивидуальных продуктов нашей компании гарантирует, что мы можем предоставить решения для ваших строительных проектов, независимо от того, насколько они велики или малы или где бы они ни находились. Добро пожаловать проконсультироваться с нами.