В 2020 году строительная отрасль пережила рецессионный период в экономике. Большинство строительных компаний сталкиваются с некоторыми проблемами, такими как цепочка поставок, государственная политика и международные перевозки. Однако с годами всех этих проблем становится все меньше и отрасль оправилась от рецессии. И глобальный строительный сектор становится двигателем экономического роста. В то же время прогноз роста строительной отрасли говорит о том, что он будет выше, чем у обрабатывающей промышленности или сферы услуг.
За последние 2 года строительная отрасль все еще достигла 10,7 трлн долларов США, и ожидается, что к 2030 году она достигнет 15,2 трлн долларов США. Оценочные статистические данные, связанные с основными игроками на этом мировом рынке, которые внесли свой вклад в строительство, предполагают, что Азиатско-Тихоокеанский регион, в котором доминируют Китай и Индонезия, как ожидается, вырастет более чем на 50%; Северная Америка, как ожидается, вырастет на 32%; Западная Европа, как ожидается, вырастет на 23%. Можно сказать, что есть больше возможностей для людей, чтобы сделать внешнюю торговлю.
Среди роста объемов строительства, жилищное строительство может принести краткосрочный рост. В Северной Америке огромные уровни избыточных сбережений домашних хозяйств создали для развития экономики и достигли более 10% ВВП США. С другой стороны, строительство инфраструктуры будет самым быстрым сектором роста в период до 2030 года. Инфраструктурные проекты будут в основном управляться правительством. Можно считать, что в фирме будет гораздо больше проектов для строительных компаний, чтобы участвовать в конкурсе.
Источник: Оксфорд Экономика/Haver Аналитика
Между тем, наоборот, риски сосуществуют с возможностями. Там будут краткосрочные риски и долгосрочные риски, которые необходимо учитывать. При осуществлении внешней торговли по-прежнему существуют ограничения, которые будут сказываться на внутреннем транспорте и международных перевозках. Затем цепочка поставок уже вызвала некоторую нехватку строительных материалов и значительный рост цен на ключевых рынках, таких как пиломатериалы. Нехватка рабочей силы также материализовалась на рынках, особенно зависящих от рабочей силы мигрантов из-за международных ограничений на поездки. А долгосрочными рисками будут в основном экономические риски. Это связано со способностью правительства управлять уровнями долга в контексте растущих требований к государственным расходам, вызванных демографическими сдвигами.
Источник: Оксфорд Экономика/Haver Аналитика
В целом, это будет больше возможностей для торговых компаний в строительной отрасли для развития своего бизнеса и проектов за рубежом в течение следующих нескольких лет. Вместе с тем необходимо рассмотреть вопрос о том, как избежать этих рисков для обеспечения устойчивого развития.
Проекты
Хранение угля
Станция метро
Силос Танк
Шанхайский мост Янцте
Плотины
Метро
Силос Танк
Опалубка Slab Flex 20, Гватемала
ITC Коломбо Один отель & Резиденции
Национальное иммиграционное управление
Куинс Пик
Башня Твин Алмаз
Центр Юйцзин
Олимпия Сити
Торговый центр Ямайки
Торговый центр Цзинин
Шератон Яблоко Один
Тест несущей способности, Германия
Морской берег Вилла
Жилищный проект
Квартира
Жилье на Маврикии
Жилье на Филиппине
Жилье в ОАЭ
